Category: it

Category was added automatically. Read all entries about "it".

ЖЖ-археология

(1)- Но ссылку на Буча, содержащего не меньше «философии», но про которого никто не сомневается, что он адекватно пишет про информатику, вы тоже направили в мусорное ведро.

(2)- Я лучше почитаю современных авторов, пишуших на актуальные темы. А увесистый томик "ни о чем" я лучше заранее отправлю в ниасиленное. Я лучше художественную книжку почитаю вместо. Латынину, вон. Адекватности - никакому Бучу не снилось. Правильно кто-то из Лебедевцев писал, что для обучения дизайна надо читать Му-Му. Для обучения программированию - вон лучше Латынину...

(3)- На мой взгляд, Вы очень во многом правы. К сожалению, Вы несколько неправы в житейском смысле: смысл Ваших высказываний относительно Буча и прочих коммерческих философов от программизма сводится примерно к следующему утверждению: "лучше сразу заниматься мастурбацией, чем Бучем - по крайней мере меньше вреда и позора". Вы и в самом деле полагаете, что Ваш оппонент это утверждение примет на ура? Он, между прочим, Буча-то прочитал - а это очень большой труд, без шуток - и что же, это все было напрасно?!

О машинном обучении - Ломоносовский квадрат

Оригинал взят у alamar в Ломоносовский квадрат
Originally posted by alh__ at Ломоносовский квадрат
Игорь проспал на 5 минут, что было, в общем, вполне приемлемо. Слегка умывшись он взял в руки смартфон, чтобы принять сменное задание. Прочитав задание Игорь расстроился. Ему выпал «Ломоносовский квадрат». Эту работу никто не любил, сегодня не повезло ему. Позавтракав он отметился «на работе», вышел из дома и встал на углу. Через 2,5 минуты, за 1,5 минуты до истечения норматива пришла развозка. Развозкой рулил Мустафа, давний знакомый Игоря.

Если бы Игоря ждал обычный рейс, его бы подвезли на терминал или в гараж, но «квадрат» начинался прямо на шоссе. Еще через 20 минут Игорь был на месте, на обочине шоссе, где прямо перед машиной развозки остановился трейлер с контейнером.  Из него вылез еще один общий знакомый, усталый и злой после смены. Обменявшись с ним рукопожатием, Игорь залез в кабину, принял смену, заглянув в считыватель сетчатки. Навигатор пискнул и показал ему маршрут. Маршрут Игорь знал и так. Это было кольцо по четырем шоссе с заездом в Ломоносов. Четыре правых поворота, два светофора. 50 километров по кругу. Тот самый «Ломоносовский квадрат». На маршруте не было остановок, контейнер на прицепе был пуст. Среди сотен ежедневных маршрутов этот был совершенно бессмысленным. Водителей сменяли прямо по ходу. Приблизительно раз в месяц машина снималась с маршрута и уходила в нормальный рейс. Но квадрат пустовал недолго и через пару дней на него вставала очередная машина. Всегда одна, всегда с пустым контейнером на прицепе.

Никто не знал, почему оптимизатор, рассчитывающий маршруты, требовал выполнять этот вечный «рейс». Пробовали машину снимать с «квадрата» вручную. Общая эффективность перевозок упала на 0,75%. Машину вернули и в работу оптимизатора больше не вмешивались. Хотя бы потому, что его внедрение сразу повысило эффективность на 18%, а потом удалось отжать еще 3%.

Разработчики оптимизатора пытались разобраться в проблеме больше года, но так и не смогли.

Впереди у Игоря было 8 часов езды. Он включил радио и последовал указаниям навигатора. Через час ему надо будет заехать на заправку, еще через три на обед, а всего до конца смены оставалось еще примерно 7,5 кругов.